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CB400SF(NC31)-マフラーの修理

＊注：掲載されてる情報にて、なんらかの弊害が発生したとしても、 情報の発信者、及び、私（管理人）は一切の責任を持ちません。 全てのカスタムは自己責任で行ってください。
作業理由	・修理
	1.リベットの中心を軽くドリルで削り、皿の部分をペンチで潰して外す
	2.サイレンサーの内部を出してみると錆びて腐食して内部が折れていました。
	内部の部品
	拡大写真
	3.内部にアルミ板を当てて金属パテで腐食して孔が開いた部分の修理
	4.強度を増すためにアルミ板を短冊切りにしてパテに埋め込む
	金属パテ埋め完成
	5.熱でパテを固める。常温でも１２時間ぐらいで固まります。
	6.内部は段差のないようにヤスリで削る
	実験：古いグラスウールを切断してマフラーの変化を調べました。 １巻き切断・・・少し「ガロガロ」系の音が混ざる。低速トルクは細くなった感じ。 中速(６０００回転付近）ではカブリ気味。高速では伸びが良く感じる ２巻き切断・・・騒音と感じるレベル。低速トルクはますます細くなった感じ。 中速(６０００回転付近）ではカブリ気味。高速では伸びがなくなる。 ３巻き切断・・・直管とあまり変わらない。低速は発進もしんどい 中速(６０００回転付近）ではカブリ気味で音だけ。高速では伸びがなくなる。 キャブのセッティングを変えれば２巻き切断でも走れるように出来そうだけど 少しうるさいから元々巻いてあった長さと同じ長さを巻きました。
	7.新品のグラスウール（約１５００円ぐらいで買える）を巻く
	リベットを打ちこむ工具
	8.リベットを新しく打ち直して完成 （サイレンサーを取り付ける前に液体ガスケットを塗っておくと排気漏れを防げます）

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