情報の発信者、及び、私（管理人）は一切の責任を持ちません。
全てのカスタムは自己責任で行ってください。少しでも不安を感じたら整備士に任せましょう。
・アクセルワイヤーが切れてしまった
・給油
・ハンドルの交換
2.キャブレターのワイヤーステーのナットを緩めて、アクセルワイヤーに余裕を持たす。
左図のようにスイッチを開く
5.スロットルグリップについているワイヤーの先（タイコ）を外すと、スロットルグリップがハンドルから抜ける。
キャブ側のワイヤーの先（タイコ）を外し、ワイヤーをバイクから外す
左図はワイヤーを取り外した状態
潤滑油のCR556だと滑りは良いけど、油が直ぐに飛んでしまうのでこまめな給油が必要。
CR556でワイヤー内部を洗浄した後、チェーンオイルを給油するのも良い。
ワイヤーは必ず取り外した時と同じ取り回しで取り付けをしないと、事故や不調の原因になります。
ワイヤーのタイコ（先）の部分にモリブデングリスを塗る
（ハンドルとスロットルグリップ内径にはグリスアップはしない）
（試しにグリスを塗ると逆に動きが悪くなり、潤滑油のCR556だと滑りが良すぎてアクセルが不安定でした）
10.外した逆の手順でワイヤーをバイクに取り回す。
11.スロットルグリップをハンドルに刺して、スタータースイッチと組み合わせる。
12.ハンドルの下面に穴があいているので、スタータースイッチの出っ張りを合せ入れる。
13.ワイヤーを外した逆の手順でスイッチに取り付け、ワイヤーの先（タイコ）をスロットルグリップに付ける。
14.キャブレターのワイヤーステーのナットを締めて、スイッチを締める。
1.スイッチのネジを外し、スイッチを開く。
2.スロットルグリップから伸びているアクセルワイヤーの根元（タイコからワイヤーをたどった１番奥）に
チェーンオイルを給油して、何度もアクセルを動して油をワイヤーに染み込ませる作業を繰り返す。